Diagnóstico de falhas e solução de problemas do cilindro hidráulico

Diagnóstico de falhas e solução de problemas do cilindro hidráulico

Um sistema hidráulico completo é composto por uma parte do poder, uma parte de controle, uma parte executiva e uma parte auxiliar, entre os quais o cilindro hidráulico como parte executiva é um dos elementos executivos importantes no sistema hidráulico, que converte a pressão hidráulica da saída de óleo de elemento de potência em energia mecânica para executar uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, que converte a ação mecânica, a ação, que converte a pressão hidráulica da energia de o óleo de elemento de potência para executar uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, a ação, que converte a pressão hidráulica pela energia de petróleo do elemento de potência para executar uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, uma ação, a ação, que converte a pressão hidráulica pela energia de óleo do elemento de potência em mecânica para executar uma ação, uma ação, uma ação,
É um importante dispositivo de conversão de energia. A ocorrência de sua falha durante o uso geralmente está relacionada a todo o sistema hidráulico, e há certas regras a serem encontradas. Enquanto seu desempenho estrutural for dominado, a solução de problemas não é difícil.

Se você deseja eliminar a falha do cilindro hidráulico de maneira oportuna, precisa e eficaz, primeiro deve entender como ocorreu a falha. Geralmente, o principal motivo da falha do cilindro hidráulico é a operação e o uso inadequados, a manutenção de rotina não pode acompanhar, consideração incompleta no projeto do sistema hidráulico e processo de instalação irracional.

As falhas que geralmente ocorrem durante o uso de cilindros hidráulicos gerais são manifestados principalmente em movimentos inadequados ou imprecisos, vazamento de óleo e danos.
1. EXECUÇÃO DE CILINGRA HIDRÁULICO LAG
1.1 A pressão de trabalho real que entra no cilindro hidráulico não é suficiente para fazer com que o cilindro hidráulico falhe em executar uma certa ação

1. Sob a operação normal do sistema hidráulico, quando o óleo de trabalho entra no cilindro hidráulico, o pistão ainda não se move. Um medidor de pressão é conectado à entrada de óleo do cilindro hidráulico e o ponteiro de pressão não balança, portanto o oleoduto de entrada de óleo pode ser removido diretamente. abrir,
Deixe a bomba hidráulica continuar fornecendo óleo para o sistema e observe se há óleo de trabalho fluindo para fora do tubo de entrada de óleo do cilindro hidráulico. Se não houver fluxo de óleo para fora da entrada de óleo, pode -se julgar que o próprio cilindro hidráulico está bem. Neste momento, outros componentes hidráulicos devem ser pesquisados, de acordo com o princípio geral de julgar falhas do sistema hidráulico.

2. Embora exista entrada líquida de trabalho no cilindro, não há pressão no cilindro. Deve -se concluir que esse fenômeno não é um problema com o circuito hidráulico, mas é causado pelo vazamento interno excessivo de óleo no cilindro hidráulico. Você pode desmontar a junta da porta de retorno de óleo do cilindro hidráulico e verificar se está funcionando de volta ao tanque de óleo.

Geralmente, a causa do vazamento interno excessivo é que a lacuna entre o pistão e a haste do pistão próximo à vedação da face final é muito grande devido à rosca solta ou ao afrouxamento da chave de acoplamento; O segundo caso é que o selo radial do anel de O é danificado e falha ao funcionar; O terceiro caso é,
O anel de vedação é espremido e danificado quando é montado no pistão, ou o anel de vedação está envelhecendo devido a um longo tempo de serviço, resultando em falha de vedação.

3. A pressão de trabalho real do cilindro hidráulico não atinge o valor de pressão especificado. A causa pode ser concluída como uma falha no circuito hidráulico. As válvulas relacionadas à pressão no circuito hidráulico incluem válvula de alívio, válvula de redução de pressão e válvula de sequência. Primeiro, verifique se a válvula de alívio atinge sua pressão definida e depois verifique se a pressão de trabalho real da válvula de redução de pressão e a válvula de sequência atende aos requisitos de trabalho do circuito. .

Os valores reais de pressão dessas três válvulas de controle de pressão afetarão diretamente a pressão de trabalho do cilindro hidráulico, fazendo com que o cilindro hidráulico pare de parar de funcionar devido à pressão insuficiente.

1.2 A pressão de trabalho real do cilindro hidráulico atende aos requisitos especificados, mas o cilindro hidráulico ainda não funciona

Isso é para encontrar o problema da estrutura do cilindro hidráulico. Por exemplo, quando o pistão se move para a posição limite nas duas extremidades no cilindro e nas tampas das duas extremidades do cilindro hidráulico, o pistão bloqueia a entrada e a saída do óleo, para que o óleo não possa entrar na câmara de trabalho do cilindro hidráulico e o pistão não pode se mover; Pistão de cilindro hidráulico queimado.

Nesse momento, embora a pressão no cilindro atinja o valor de pressão especificado, o pistão no cilindro ainda não pode se mover. O cilindro hidráulico puxa o cilindro e o pistão não pode se mover porque o movimento relativo entre o pistão e o cilindro produz arranhões na parede interna do cilindro ou o cilindro hidráulico é usado pela força unidirecional devido à posição de trabalho incorreta do cilindro hidráulico.

A resistência de atrito entre as partes móveis é muito grande, especialmente o anel de vedação em forma de V, que é selado pela compressão. Se for pressionado com muita força, a resistência de atrito será muito grande, o que inevitavelmente afetará a velocidade de saída e o movimento do cilindro hidráulico. Além disso, preste atenção se a pressão dos traseiros existe e é muito grande.

1.3 A velocidade de movimento real do pistão do cilindro hidráulico não atinge o projeto que recebeu valor

O vazamento interno excessivo é a principal razão pela qual a velocidade não pode atender aos requisitos; Quando a velocidade de movimento do cilindro hidráulico diminui durante o movimento, a resistência do movimento do pistão aumenta devido à baixa qualidade de processamento da parede interna do cilindro hidráulico.

Quando o cilindro hidráulico está funcionando, a pressão no circuito é a soma da queda de pressão de resistência gerada pela linha de entrada de óleo, a pressão de carga e a queda de pressão de resistência da linha de retorno do óleo. Ao projetar o circuito, a queda de pressão de resistência da tubulação de entrada e a queda de pressão de resistência da tubulação de retorno do óleo devem ser reduzidas o máximo possível. Se o design não for razoável, esses dois valores são muito grandes, mesmo que a válvula de controle de fluxo: totalmente aberta,
Também fará com que o óleo de pressão retorne diretamente ao tanque de óleo da válvula de alívio, para que a velocidade não possa atender aos requisitos especificados. Quanto mais fino o oleoduto, mais curvas, maior a queda de pressão da resistência à tubulação.

Em um circuito de movimento rápido usando um acumulador, se a velocidade de movimento do cilindro não atender aos requisitos, verifique se a pressão do acumulador é suficiente. Se a bomba hidráulica sugar ar na entrada de óleo durante o trabalho, tornará instável o movimento do cilindro e fará com que a velocidade diminua. Neste momento, a bomba hidráulica é barulhenta, por isso é fácil julgar.

1.4 Rastreamento ocorre durante o movimento do cilindro hidráulico

O fenômeno rastejante é o estado de movimento de salto do cilindro hidráulico quando se move e para. Esse tipo de falha é mais comum no sistema hidráulico. A coaxialidade entre o pistão e a haste do pistão e o corpo do cilindro não atende aos requisitos, a haste do pistão é dobrada, a haste do pistão é longa e a rigidez é baixa e a lacuna entre as partes móveis no corpo do cilindro é muito grande.
O deslocamento da posição de instalação do cilindro hidráulico causará rastreamento; O anel de vedação na cobertura final do cilindro hidráulico é muito apertado ou muito solto, e o cilindro hidráulico supera a resistência gerada pelo atrito do anel de vedação durante o movimento, o que também causará rastejamento.

Outra razão principal para o fenômeno rastreador é o gás misturado no cilindro. Atua como um acumulador sob a ação da pressão do petróleo. Se o suprimento de óleo não atender às necessidades, o cilindro aguardará a pressão subir na posição de parada e parecer um movimento de rastreamento de pulso intermitente; Quando o ar é comprimido até um certo limite quando a energia é liberada,
Empurrar o pistão produz aceleração instantânea, resultando em movimento rápido e lento. Esses dois fenômenos rastreadores são extremamente desfavoráveis ​​à força do cilindro e ao movimento da carga. Portanto, o ar no cilindro deve estar totalmente exausto antes que o cilindro hidráulico funciona; portanto, ao projetar o cilindro hidráulico, um dispositivo de escape deve ser deixado.
Ao mesmo tempo, a porta de escape deve ser projetada na posição mais alta do cilindro de óleo ou na parte do acúmulo de gás o máximo possível.

Para bombas hidráulicas, o lado da sucção de óleo está sob pressão negativa. Para reduzir a resistência à pipeline, os tubos de óleo de grande diâmetro são frequentemente usados. Neste momento, deve ser dada atenção especial à qualidade de vedação das articulações. Se o selo não for bom, o ar será sugado para a bomba, o que também causará rastejamento do cilindro hidráulico.

1.5 Há ruído anormal durante a operação do cilindro hidráulico

O ruído anormal produzido pelo cilindro hidráulico é causado principalmente pelo atrito entre a superfície de contato do pistão e o cilindro. Isso ocorre porque o filme de petróleo entre as superfícies de contato é destruído ou a tensão de pressão de contato é muito alta, o que produz som de atrito ao deslizar em relação um ao outro. Nesse momento, o carro deve ser parado imediatamente para descobrir o motivo, caso contrário, a superfície deslizante será puxada e queimada até a morte.

Se for o som de atrito do selo, é causado pela falta de óleo lubrificante na superfície deslizante e pela compressão excessiva do anel de vedação. Embora o anel de vedação com lábio tenha o efeito da raspagem e da vedação de óleo, se a pressão da raspagem de óleo for muito alta, o filme lubrificante de óleo será destruído e o ruído anormal também será produzido. Nesse caso, você pode lixar levemente os lábios com lixa para deixar os lábios mais finos e mais macios.

2. Vazamento de cilindro hidráulico

O vazamento de cilindros hidráulicos é geralmente dividido em dois tipos: vazamento interno e vazamento externo. O vazamento interno afeta principalmente o desempenho técnico do cilindro hidráulico, tornando -o menos do que a pressão de trabalho projetada, a velocidade de movimento e a estabilidade do trabalho; O vazamento externo não apenas poluia o meio ambiente, mas também causa facilmente incêndios e causa grandes perdas econômicas. O vazamento é causado pelo mau desempenho de vedação.

2.1 vazamento de peças fixas

2.1.1 O selo é danificado após a instalação

Se os parâmetros como o diâmetro inferior, a largura e a compressão da ranhura de vedação não forem selecionados corretamente, o selo será danificado. A vedação é torcida na ranhura, a ranhura de vedação possui rebars, flashes e camarões que não atendem aos requisitos, e o anel de vedação é danificado pressionando uma ferramenta nítida, como uma chave de fenda durante a montagem, o que causará vazamento.

2.1.2 O selo está danificado devido à extrusão

A lacuna correspondente da superfície de vedação é muito grande. Se a vedação tiver baixa dureza e nenhum anel de retenção de vedação for instalado, ela será espremida na ranhura de vedação e danificada sob a ação de alta pressão e força de impacto: se a rigidez do cilindro não for grande, o selo será danificado. O anel produz uma certa deformação elástica sob a ação da força de impacto instantânea. Como a velocidade de deformação do anel de vedação é muito mais lenta que a do cilindro,
Nesse momento, o anel de vedação é espremido na lacuna e perde seu efeito de vedação. Quando a pressão de impacto para, a deformação do cilindro se recupera rapidamente, mas a velocidade de recuperação do selo é muito mais lenta, de modo que o selo é mordido na lacuna novamente. A ação repetida desse fenômeno não apenas causa danos causados ​​por rasgos ao selo, mas também causa vazamentos graves.

2.1.3 vazamento causado pelo rápido desgaste dos selos e perda de efeito de vedação

A dissipação de calor das vedações de borracha é ruim. Durante o movimento alternativo de alta velocidade, o filme de óleo lubrificante é facilmente danificado, o que aumenta a temperatura e a resistência de atrito e acelera o desgaste dos selos; Quando a ranhura de vedação é muito larga e a rugosidade do fundo da ranhura é muito alta, as mudanças, o selo se move para frente e para trás e o desgaste aumenta. Além disso, seleção inadequada de materiais, o longo tempo de armazenamento causará rachaduras no envelhecimento,
são a causa do vazamento.

2.1.4 vazamento devido à baixa soldagem

Para cilindros hidráulicos soldados, as rachaduras de soldagem são uma das causas de vazamento. As rachaduras são causadas principalmente pelo processo de soldagem inadequado. Se o material do eletrodo for selecionado incorretamente, o eletrodo está molhado, o material com alto teor de carbono não será pré -aquecido antes da soldagem, a preservação do calor não recebe atenção após a soldagem e a taxa de resfriamento é muito rápida, todas causarão rachaduras no estresse.

As inclusões de escória, porosidade e soldagem falsa durante a soldagem também podem causar vazamento externo. A soldagem em camadas é adotada quando a costura de solda é grande. Se a escória de soldagem de cada camada não for completamente removida, a escória de soldagem formará inclusões de escória entre as duas camadas. Portanto, na soldagem de cada camada, a costura de solda deve ser mantida limpa, não pode ser manchada com óleo e água; O pré -aquecimento da parte de soldagem não é suficiente, a corrente de soldagem não é grande o suficiente,
É a principal razão para o falso fenômeno de soldagem de soldagem fraca e soldagem incompleta.

2.2 desgaste unilateral do selo

O desgaste unilateral do selo é particularmente proeminente para os cilindros hidráulicos instalados horizontalmente. As razões para o desgaste unilateral são: primeiro, a diferença excessiva de ajuste entre as partes móveis ou o desgaste unilateral, resultando em subsídio de compressão desigual do anel de vedação; Segundo, quando a haste viva é totalmente estendida, o momento de flexão é gerado devido ao seu próprio peso, fazendo com que o pistão se inclina no cilindro.

Em vista dessa situação, o anel do pistão pode ser usado como selo do pistão para evitar vazamentos excessivos, mas os seguintes pontos devem ser observados: primeiro, verifique estritamente a precisão dimensional, rugosidade e precisão da forma geométrica do orifício interno do cilindro; Segundo, o pistão, o espaço com a parede do cilindro, é menor que outras formas de vedação, e a largura do pistão é maior. Terceiro, o sulco do anel do pistão não deve ser muito largo.
Caso contrário, sua posição será instável e a folga lateral aumentará o vazamento; Quarto, o número de anéis de pistão deve ser apropriado, e o efeito de vedação não será ótimo se for muito pequeno.

Em suma, existem outros fatores para a falha do cilindro hidráulico durante o uso, e os métodos de solução de problemas após a falha não são os mesmos. Seja um cilindro hidráulico ou outros componentes do sistema hidráulico, somente após um grande número de aplicações práticas a falha pode ser corrigida. Julgamento e resolução rápida.