Válvulas solenóides hidráulicassão amplamente utilizados em nossa produção. Eles são os componentes de controle do sistema hidráulico. Você deveria ter visto muitos problemas relacionados às válvulas solenóides e lidado com várias falhas.
Você deve ter acumulado muitas informações relevantes. Experiência em solução de problemas de válvula solenóide, hoje o fabricante do sistema hidráulico Dalan apresentará a você a válvula solenóide usada no sistema hidráulico.
Vamos ter uma compreensão preliminar da válvula solenóide. A válvula solenóide é composta por uma bobina solenóide e um núcleo magnético, e é um corpo de válvula contendo um ou vários orifícios.
Quando a bobina é energizada ou desenergizada, a operação do núcleo magnético fará com que o fluido passe pelo corpo da válvula ou seja cortado, de modo a atingir o objetivo de mudar a direção do fluido.
Os componentes eletromagnéticos da válvula solenóide são compostos por núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro móvel, bobina e outros componentes; a parte do corpo da válvula é composta por núcleo da válvula de carretel, luva da válvula de carretel,
base de mola e assim por diante. A bobina solenóide é montada diretamente no corpo da válvula, que é encerrado em uma sobreposta, formando uma combinação elegante e compacta.
As válvulas solenóides comumente usadas em nossa produção incluem duas posições de três vias, duas posições de quatro vias, duas posições de cinco vias, etc. Deixe-me falar primeiro sobre o significado dos dois bits: para a válvula solenóide,
ela é eletrificada e desenergizada e, para a válvula controlada, está ligada e desligada.
No sistema de controle de instrumentos do nosso gerador de oxigênio, a válvula solenóide de três vias e duas posições é a mais utilizada. Pode ser usado para ligar ou desligar a fonte de gás na produção,
de modo a mudar o caminho do gás da cabeça da membrana de controle pneumático. É composto por corpo de válvula, tampa de válvula, conjunto eletromagnético, estrutura de mola e vedação e outros componentes.
O bloco de vedação na parte inferior do núcleo de ferro móvel fecha a entrada de ar do corpo da válvula pela pressão da mola. Após a eletrificação, o eletroímã é fechado,
e o bloco de vedação com mola na parte superior do núcleo de ferro móvel fecha a porta de exaustão, e o fluxo de ar entra na cabeça da membrana pela entrada de ar para desempenhar um papel de controle. Quando a energia está desligada,
a força eletromagnética desaparece, o núcleo de ferro em movimento deixa o núcleo de ferro fixo sob a ação da força da mola, move-se para baixo, abre a porta de exaustão, bloqueia a entrada de ar,
o fluxo de ar da cabeça da membrana é descarregado através da porta de exaustão e o diafragma se recupera. localização original. Em nossos equipamentos de produção de oxigênio, ele é utilizado no corte de emergência do
válvula reguladora de membrana na entrada do turbo expansor, etc.
A válvula solenóide de quatro vias também é amplamente utilizada em nossa produção e seu princípio de funcionamento é o seguinte:
Quando uma corrente passa pela bobina, um efeito de excitação é gerado, e o núcleo de ferro fixo atrai o núcleo de ferro em movimento, e o núcleo de ferro em movimento aciona o núcleo da válvula de carretel e
comprime a mola, alterando a posição do núcleo da válvula carretel, alterando assim a direção do fluido. Quando a bobina é desenergizada, o núcleo da válvula corrediça será empurrado de acordo
à força elástica da mola *, e o núcleo de ferro será empurrado para trás para fazer o fluido fluir na direção original. Na nossa produção de oxigênio, a troca da válvula forçada do
o sistema de comutação da peneira é controlado por uma válvula solenóide de duas posições e quatro vias, e o fluxo de ar é fornecido respectivamente para ambas as extremidades do pistão da válvula forçada. Para controlar a abertura e
fechamento da válvula forçada. A falha da válvula solenóide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora. A falha comum é que a válvula solenóide não funciona.
Deve ser verificado a partir dos seguintes aspectos:
(1) O terminal da válvula solenóide está solto ou as pontas da rosca caem, a válvula solenóide não está ligada e as pontas da rosca podem ser apertadas.
(2) A bobina da válvula solenóide está queimada. A fiação da válvula solenóide pode ser removida e medida com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada.
A razão é que a bobina será afetada pela umidade, o que causará mau isolamento e vazamento de fluxo magnético, o que causará corrente excessiva na bobina e queimará.
Portanto, a água da chuva deve ser impedida de entrar na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, o número de voltas da bobina é muito pequeno,
e a força de sucção não é suficiente, o que também pode causar a queima da bobina. Para tratamento de emergência, o botão manual da bobina pode ser girado de “0″ a “1″ durante a operação normal para abrir a válvula.
(3) A válvula solenóide está presa. A lacuna de cooperação entre a luva da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente é montada em uma única peça.
Quando impurezas mecânicas são trazidas ou há pouco óleo lubrificante, ele ficará facilmente preso. O método de tratamento consiste em usar um fio de aço para perfurar o pequeno orifício na cabeça e fazê-la saltar para trás.
A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para fazer com que o núcleo da válvula se mova de forma flexível na manga da válvula. Ao desmontar,
preste atenção à sequência de montagem dos componentes e à posição da fiação externa, para que a remontagem e a fiação estejam corretas, e verifique se o orifício de pulverização de óleo do lubrificador está bloqueado
e se o óleo lubrificante é suficiente.
(4) Vazamento. O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. A razão é que a junta de vedação está danificada ou a válvula deslizante está desgastada,
resultando em sopro de ar em diversas cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, um tempo apropriado deve ser selecionado e a válvula solenóide deve ser
tratado quando a energia é perdida. Se o processamento não puder ser concluído dentro de um intervalo de comutação, o sistema de comutação poderá ser suspenso e manuseado com calma.
Horário da postagem: 11 de janeiro de 2023