A unidade de pressão do óleo (também conhecida como estação hidráulica) é geralmente equipada com componentes de alta precisão. Para fazer com que o sistema execute corretamente e prolongue a vida útil do sistema, preste atenção aos seguintes métodos e execute a inspeção e a manutenção adequadas.
1. Lavagem de óleo da tubulação, operação de óleo e vedação de óleo
1. A tubulação para a construção no local deve passar
(Lavagem de óleo) Procedimento para remover completamente a matéria estranha restante na tubulação (este trabalho deve ser realizado fora da unidade do tanque de óleo). Recomenda -se a descarga com óleo operacional VG32.
2. Após a conclusão do trabalho acima, reinstale a tubulação e é melhor fazer outra lavagem de óleo para todo o sistema. Geralmente, a limpeza do sistema deve estar dentro do NAS10 (inclusive); O sistema de válvula servo deve estar dentro do NAS7 (inclusive). Essa limpeza de óleo pode ser feita com o óleo operacional VG46, mas a válvula servo deve ser removida com antecedência e substituída por uma placa de desvio antes que a limpeza de óleo possa ser feita. Este trabalho de lavagem de petróleo deve ser feito após a conclusão da preparação para a execução do teste.
3. O óleo operacional deve ter boas propriedades de lubrificação, anti-rotação, anti-emulsificação, impedimento e anti-deterioração.
A viscosidade aplicável e a faixa de temperatura do óleo operacional aplicável a este dispositivo são as seguintes:
Faixa de viscosidade ideal 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Recomenda-se usar óleo anti-vestuário ISO VG46
Índice de viscosidade acima de 90
Temperatura ideal 20 ℃～ 55 ℃ (até 70 ℃)
4. Materiais como juntas e vedações de óleo devem ser selecionados de acordo com a seguinte qualidade do óleo:
A. óleo de petróleo - NBR
B. Água. Etileno glicol - NBR
C. Óleo à base de fosfato-Viton. Teflon
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2. Preparação e inicialização antes da execução do teste
1. Preparação antes da execução do teste:
A. Verifique os detalhes se os parafusos e as juntas dos componentes, flanges e juntas estão realmente bloqueados.
B. De acordo com o circuito, confirme se as válvulas de fechamento de cada peça são abertas e fechadas de acordo com os regulamentos e prestem atenção especial a se as válvulas de fechamento da porta de sucção e o oleoduto de retorno de óleo são realmente abertas.
C. Verifique se o centro do eixo da bomba de óleo e o motor é deslocado devido ao transporte (o valor permitido é TIR0.25mm, o erro de ângulo é de 0,2 °) e gire o eixo principal manualmente para confirmar se pode ser facilmente girado.
D. Ajuste a válvula de segurança (válvula de alívio) e a válvula de descarga da saída da bomba de óleo na pressão mais baixa.
2. Iniciar:
A. Início intermitente primeiro para confirmar se o motor corresponde à direção de corrida designada da bomba
.Se a bomba funcionar ao contrário por muito tempo, fará com que os órgãos internos queimem e fiquem presos.
B. A bomba começa sem carga
, enquanto observa o medidor de pressão e ouve o som, comece intermitentemente. Depois de repetidas várias vezes, se não houver sinal de descarga de óleo (como vibração do medidor de pressão ou mudança de som da bomba, etc.), você poderá afrouxar ligeiramente a tubulação lateral da descarga da bomba para descarregar o ar. Reinicie novamente.
C. Quando a temperatura do óleo é 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) no inverno, comece de acordo com o seguinte método para lubrificar completamente a bomba. Após a entrada, corra por 5 segundos e pare por 10 segundos, repita 10 vezes e pare depois de correr por 20 segundos 20 segundos, repita 5 vezes antes que possa funcionar continuamente. Se ainda não houver óleo, pare a máquina e desmonte o flange de saída, despeje o óleo diesel (100 ~ 200cc) e gire o acoplamento à mão por 5 ~ 6 voltas reinstale -o e inicie o motor novamente.
D. Em baixa temperatura no inverno, embora a temperatura do óleo tenha aumentado, se você deseja iniciar a bomba sobressalente, ainda deve fazer a operação intermitente acima, para que a temperatura interna da bomba possa ser operada continuamente.
E. Depois de confirmar que pode ser cuspido normalmente, ajuste a válvula de segurança (válvula de transbordamento) a 10 ~ 15 kgf/cm2, continue funcionando por 10 a 30 minutos e, em seguida, aumenta gradualmente a pressão e preste atenção ao som da operação, pressão, temperatura e verifique a vibração das peças originais e a tubulação, não haja atenção especial se houver vazamento de petróleo e apenas uma operação completa.
F. Atuadores como tubos e cilindros hidráulicos devem estar totalmente exaustos para garantir um movimento suave. Ao esgotar, use baixa pressão e velocidade lenta. Você deve ir e voltar várias vezes até que o óleo que flui não tenha espuma branca.
G. Retorne cada atuador ao ponto original, verifique a altura do nível do petróleo e compensa a parte que faltava (esta parte é o oleoduto, a capacidade do atuador e o que é descarregado ao esgotar), lembre -se de não usá -lo no cilindro hidráulico.
H. Ajuste e posicione os componentes ajustáveis, como válvulas de controle de pressão, válvulas de controle de fluxo e interruptores de pressão, e entram oficialmente na operação normal.
J. Finalmente, não se esqueça de abrir a válvula de controle de água do refrigerador.
3. Gerenciamento geral de inspeção e manutenção
1. Verifique o som anormal da bomba (1 hora/dia):
Se você compará -lo com o som normal com as orelhas, poderá encontrar o som anormal causado pelo bloqueio do filtro de óleo, mistura de ar e desgaste anormal da bomba.
2. Verifique a pressão de descarga da bomba (1 hora/dia):
Verifique o medidor de pressão da tomada da bomba. Se a pressão definida não puder ser alcançada, pode ser devido ao desgaste anormal dentro da bomba ou baixa viscosidade do óleo. Se o ponteiro do medidor de pressão tremer, pode ser porque o filtro de óleo está bloqueado ou o ar é misturado.
3. Verifique a temperatura do óleo (1 hora/dia):
Confirme que o suprimento de água de resfriamento é normal.
4. Verifique o nível do óleo no tanque de combustível (1 hora/dia):
Comparado com o habitual, se for menor, deve ser complementado e a causa deve ser encontrada e reparada; Se for maior, atenção especial deve ser dada, pode haver intrusão de água (como ruptura mais fria do tubo de água, etc.).
5. Verifique a temperatura do corpo da bomba (1 hora/mês):
Toque na parte externa do corpo da bomba manualmente e compare -o com a temperatura normal, e você pode descobrir que a eficiência volumétrica da bomba se torna menor, desgaste anormal, baixa lubrificação, etc.
6. Verifique o som anormal da bomba e o acoplamento do motor (1 hora/mês):
Ouça com seus ouvidos ou agite o acoplamento para a esquerda e para a direita com as mãos no estado de parada, o que pode causar desgaste anormal, manteiga insuficiente e desvio de concordância.
7. Verifique o bloqueio do filtro de óleo (1 hora/mês):
Limpe o filtro de óleo de aço inoxidável primeiro com um solvente e use uma pistola de ar para explodir de dentro para fora para limpá -lo. Se for um filtro de óleo descartável, substitua -o por um novo.
8. Verifique as propriedades gerais e a poluição do óleo operacional (1 tempo/3 meses):
Verifique o óleo operacional quanto à descoloração, odor, poluição e outras condições anormais. Se houver alguma anormalidade, substitua -a imediatamente e descubra a causa. Normalmente, substitua -o por um novo petróleo a cada um a dois anos. Antes de substituir o novo óleo, limpe a porta de enchimento de óleo para não contaminar o novo óleo.
9. Verifique o som anormal do motor hidráulico (1 hora/3 meses):
Se você ouvir com os ouvidos ou compará -lo com o som normal, poderá encontrar desgaste anormal e lágrimas dentro do motor.
10. Verifique a temperatura do motor hidráulico (1 tempo/3 meses):
Se você tocá -lo com as mãos e compará -lo com a temperatura normal, poderá descobrir que a eficiência volumétrica se tornará menor e um desgaste anormal e assim por diante.
11. Determinação do tempo do ciclo do mecanismo de inspeção (1 tempo/3 meses):
Encontre e corrija anormalidades, como mau ajuste, falta de operação e aumento do vazamento interno de cada componente.
12. Verifique o vazamento de óleo de cada componente, tubulação, conexão de tubulação, etc. (1 hora/3 meses):
Verifique e melhore a condição de vedação de óleo de cada parte.
13. Inspeção da tubulação de borracha (1 hora/6 meses):
Investigação e atualização do desgaste, envelhecimento, danos e outras condições.
14. Verifique as indicações dos dispositivos de medição de cada parte do circuito, como medidores de pressão, termômetros, medidores de nível de petróleo, etc. (1 hora/ano):
Correto ou atualizar conforme necessário.
15 Verifique todo o dispositivo hidráulico (1 hora/ano):
Manutenção regular, limpeza e manutenção, se houver alguma anormalidade, verifique e elimine -a no tempo.
Horário de postagem: Jan-10-2023