A unidade de pressão de óleo (também conhecida como estação hidráulica) geralmente é equipada com componentes de alta precisão.Para fazer com que o sistema funcione corretamente e prolongar a vida útil do sistema, preste atenção aos métodos a seguir e realize a inspeção e manutenção adequadas.
1. Lavagem de óleo de tubulação, óleo operacional e vedação de óleo
1. A tubulação para construção no local deve passar por decapagem e lavagem completas
Procedimento (lavagem de óleo) para remover completamente os corpos estranhos remanescentes na tubulação (este trabalho deve ser realizado fora da unidade tanque de óleo).Recomenda-se a lavagem com óleo operacional VG32.
2. Após a conclusão do trabalho acima, reinstale a tubulação e é melhor fazer outra lavagem com óleo para todo o sistema.Geralmente, a limpeza do sistema deve estar dentro do NAS10 (inclusive);o sistema de servoválvula deve estar dentro do NAS7 (inclusive).Esta limpeza de óleo pode ser feita com óleo operacional VG46, mas a servoválvula deve ser removida antecipadamente e substituída por uma placa de derivação antes que a limpeza de óleo possa ser feita.Este trabalho de lavagem com óleo deve ser realizado após a conclusão da preparação para o teste.
3. O óleo operacional deve ter boas propriedades de lubrificação, antiferrugem, antiemulsificação, antiespumante e antideterioração.
A viscosidade aplicável e a faixa de temperatura do óleo operacional aplicável a este dispositivo são as seguintes:
Faixa ideal de viscosidade 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃
Recomenda-se usar óleo antidesgaste ISO VG46
Índice de viscosidade acima de 90
Temperatura ideal 20℃~55℃ (até 70℃)
4. Materiais como juntas e retentores devem ser selecionados de acordo com a seguinte qualidade do óleo:
A. Óleo de petróleo – NBR
B. água.Etilenoglicol – NBR
C. Óleo à base de fosfato – VITON.TEFLON
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2. Preparação e inicialização antes do teste
1. Preparação antes do teste:
A. Verifique detalhadamente se os parafusos e juntas dos componentes, flanges e juntas estão realmente travados.
B. De acordo com o circuito, confirme se as válvulas de corte de cada parte estão abertas e fechadas de acordo com os regulamentos, e preste atenção especial se as válvulas de corte da porta de sucção e do oleoduto de retorno de óleo estão realmente abertas.
C. Verifique se o centro do eixo da bomba de óleo e do motor está deslocado devido ao transporte (o valor permitido é TIR0,25 mm, o erro de ângulo é 0,2°) e gire o eixo principal manualmente para confirmar se ele pode ser girado facilmente .
D. Ajuste a válvula de segurança (válvula de alívio) e a válvula de descarga da saída da bomba de óleo para a pressão mais baixa.
2. Iniciar:
A. Partida intermitente primeiro para confirmar se o motor corresponde à direção de funcionamento designada da bomba
.Se a bomba funcionar em sentido inverso por muito tempo, os órgãos internos queimarão e ficarão presos.
B. A bomba arranca sem carga
, enquanto observa o manômetro e ouve o som, inicie de forma intermitente.Depois de repetir várias vezes, se não houver sinal de descarga de óleo (como vibração do manômetro ou mudança de som da bomba, etc.), você pode afrouxar levemente a tubulação do lado de descarga da bomba para descarregar o ar.Reinicie novamente.
C. Quando a temperatura do óleo for 10°CcSt (1000 SSU~1800 SSU) no inverno, comece de acordo com o método a seguir para lubrificar totalmente a bomba.Após avançar lentamente, corra por 5 segundos e pare por 10 segundos, repita 10 vezes e pare depois de correr por 20 segundos 20 segundos, repita 5 vezes antes de poder correr continuamente.Se ainda não houver óleo, pare a máquina e desmonte o flange de saída, coloque óleo diesel (100 ~ 200 cc) e gire o acoplamento manualmente por 5 ~ 6 voltas. Reinstale-o e ligue o motor novamente.
D. Em baixas temperaturas no inverno, embora a temperatura do óleo tenha subido, se você quiser ligar a bomba sobressalente, ainda deve fazer a operação intermitente acima, para que a temperatura interna da bomba possa funcionar continuamente.
E. Depois de confirmar que pode ser cuspido normalmente, ajuste a válvula de segurança (válvula de transbordamento) para 10 ~ 15 kgf / cm2, continue funcionando por 10 ~ 30 minutos, depois aumente gradualmente a pressão e preste atenção ao som de operação, pressão, temperatura e Verifique a vibração das peças originais e da tubulação, preste atenção especial se há vazamento de óleo e só entre em operação em plena carga se não houver outras anormalidades.
F. Atuadores como tubos e cilindros hidráulicos devem estar totalmente esgotados para garantir um movimento suave.Ao esgotar, use baixa pressão e velocidade lenta.Você deve ir e voltar várias vezes até que o óleo que sai não tenha espuma branca.
G. Retorne cada atuador ao ponto original, verifique a altura do nível de óleo e complete a parte que falta (essa parte é a tubulação, a capacidade do atuador e o que é descarregado na exaustão), lembre-se de não usar no cilindro hidráulico Empurre e reabasteça o óleo operacional no estado de pressão do acumulador para evitar transbordamento ao retornar.
H. Ajuste e posicione os componentes ajustáveis, como válvulas de controle de pressão, válvulas de controle de fluxo e pressostatos, e entre oficialmente na operação normal.
J. Por fim, não se esqueça de abrir a válvula de controle de água do refrigerador.
3. Inspeção geral e gestão de manutenção
1. Verifique o som anormal da bomba (1 vez/dia):
Se você compará-lo com o som normal de seus ouvidos, poderá encontrar o som anormal causado pelo bloqueio do filtro de óleo, mistura de ar e desgaste anormal da bomba.
2. Verifique a pressão de descarga da bomba (1 vez/dia):
Verifique o manômetro de saída da bomba.Se a pressão definida não puder ser alcançada, pode ser devido a um desgaste anormal no interior da bomba ou à baixa viscosidade do óleo.Se o ponteiro do manômetro tremer, pode ser porque o filtro de óleo está bloqueado ou há mistura de ar.
3. Verifique a temperatura do óleo (1 vez/dia):
Confirme se o fornecimento de água de resfriamento está normal.
4. Verifique o nível de óleo no tanque de combustível (1 vez/dia):
Em comparação com o normal, se diminuir, deve ser complementado e a causa descoberta e reparada;se for maior, atenção especial deve ser dada, pode haver intrusão de água (como ruptura da tubulação de água mais fria, etc.).
5. Verifique a temperatura do corpo da bomba (1 vez/mês):
Toque a parte externa do corpo da bomba com a mão e compare-a com a temperatura normal, e você descobrirá que a eficiência volumétrica da bomba diminui, desgaste anormal, lubrificação deficiente, etc.
6. Verifique o som anormal da bomba e do acoplamento do motor (1 vez/mês):
Ouça com os ouvidos ou agite o acoplamento para a esquerda e para a direita com as mãos paradas, o que pode causar desgaste anormal, manteiga insuficiente e desvio de concentricidade.
7. Verifique o bloqueio do filtro de óleo (1 vez/mês):
Limpe o filtro de óleo de aço inoxidável primeiro com um solvente e, em seguida, use uma pistola de ar para soprar de dentro para fora para limpá-lo.Se for um filtro de óleo descartável, substitua-o por um novo.
8. Verifique as propriedades gerais e a poluição do óleo operacional (1 vez/3 meses):
Verifique o óleo operacional quanto a descoloração, odor, poluição e outras condições anormais.Se houver alguma anormalidade, substitua-o imediatamente e descubra a causa.Normalmente, substitua-o por óleo novo a cada um ou dois anos.Antes de substituir o óleo novo, certifique-se de limpar ao redor da porta de enchimento de óleo para não contaminar o óleo novo.
9. Verifique o som anormal do motor hidráulico (1 vez/3 meses):
Se você ouvir com os ouvidos ou compará-lo com o som normal, poderá encontrar desgaste anormal dentro do motor.
10. Verifique a temperatura do motor hidráulico (1 vez/3 meses):
Se você tocá-lo com as mãos e compará-lo com a temperatura normal, verá que a eficiência volumétrica diminui e o desgaste anormal e assim por diante.
11. Determinação do tempo de ciclo do mecanismo de inspeção (1 vez/3 meses):
Encontre e corrija anormalidades como mau ajuste, mau funcionamento e aumento de vazamento interno de cada componente.
12. Verifique o vazamento de óleo de cada componente, tubulação, conexão de tubulação, etc. (1 vez/3 meses):
Verifique e melhore a condição do retentor de óleo de cada peça.
13. Inspeção da tubulação de borracha (1 vez/6 meses):
Investigação e atualização de desgaste, envelhecimento, danos e outras condições.
14. Verifique as indicações dos dispositivos de medição de cada parte do circuito, como manômetros, termômetros, medidores de nível de óleo, etc. (1 vez/ano):
Corrija ou atualize conforme necessário.
15 Verifique todo o dispositivo hidráulico (1 vez/ano):
Manutenção regular, limpeza e manutenção, se houver alguma anormalidade, verifique e elimine a tempo.
Horário da postagem: 10 de janeiro de 2023